常見問題
-
Q產品對照表-防水封帽，模塑套，防水中接管，錫環熱縮管，光纖保護套管，冷收縮管
Cross Reference For DWH Heat Shrinkable Tubing DWH Tyco Raychem SUMITUBE DSG-Canusa LG 3M Alpha Hellemann LEC電纜防水封帽 SSC CCAP ICEC.SKE FITCAP ESC ECAP防水封帽 ESCAPS SA3 CAP SPLICEMELT CAP 125 BOOT模塑套 Molded parts BOOTS Moulded Shapes BOOTS CRIMP防水熱縮中接管 Duraseal/D406 SUMISEAL CRIMP SEAL II MH-1814106 FITCRIMP ST防水銲錫環熱縮中接管(單環) CWT-900X STS SLV B-155 FOSP光纖保護套管 SMOUV FSP-1 CFSP Silicone冷縮套管 CNCST Silicone防水含阻泥冷縮套管 CSS -
Q產品對照表-耐高溫熱收縮套管，印字熱收縮套管，耐高壓熱收縮套管
Cross Reference For DWH Heat Shrinkable Tubing DWH Tyco Raychem SUMITUBE DSG-Canusa LG 3M Alpha Hellemann DR耐油橡膠熱收縮套管 DR-25 R120 DERAY V25 DRET PSTH FIT601 PST-H KYNAR PVDF熱收縮套管 RT-375 K2 KYF190 GSHS-1650F MFP FIT350 KYNAR® RW-175 K KY175 GSHS-1675 KYNAR TK20 KYNAR TK29 VITON氟橡膠熱縮套管 VITON FE3 VT220 VTN200 FIT650 VITON® RW200 KH200 FEP200℃熱收縮套管 FEP FEP FEP FIT400 PTFE260℃熱收縮套管 TFE TFE CTFE250 TFE FIT500 TFE4 CTMS135℃卷式號碼標示印字 TTMS TMS135℃軌道式號碼標示印字 TMS-SCE FIT-PRINT UNS高壓銅排熱收縮管1KV LVIT LG-BBLV UNH高壓銅排熱收縮管24KV BPTM SBI300 CBTM LG-BBHV BBI UN2高壓銅排熱收縮管36KV BBIT SBI350 CBTH LG-BBHT BBI -
Q產品對照表-含膠熱收縮套管，編織網管
Cross Reference For DWH Heat Shrinkable Tubing DWH Tyco Raychem SUMITUBE DSG-Canusa LG 3M Alpha Hellemann DW雙壁含膠熱收縮套管 ATUM W3B2 CPA 300 GSHS-3635W EPS-300 FIT321 TAN30 HTAT W3F2 DERAY®-RKS TAN32 TAT-125 TAN42 DWP-125 DWH汽車線束含膠熱縮套管 ES-2000 SA2F SPLICEMELT125 GSHS-4635WS EPS-4000 FIT421 HIS-A RBK-ILS124 SCH DERAY®-ACT FIT621 TNA33 SCT DERAY®-MGT 5 TA37 SCL DERAY®-PressMelt HA67 LF2500 DERAY®-SpliceMelt - Americas PTA300 HRHT CFHR DWT中壁含膠熱縮套管 MWTM SCD CFM PMWT MDT HA47 SST-M SCM2 IMCSN MA47 DWB高阻燃含膠熱縮套管 EPS-300 SA47-LA PET編織擴充網管 RAYFLEX PETM
Versaflex -
Q日本鐵道車輛認證與UL，EN差異性說明
1Q
海外規格（UL規格、EN規格等）を取得している物ですが、鉄道車両用材料燃焼性試験を受ける必要がありますか？
A
鉄道車両用材料燃焼性試験は、国土交通省が旅客車の火災対策として省令で定めたもので、他の規格との互換性はありません。したがって、国内の旅客車で使用する材料に対しては、車両の部位ごとに定められた燃焼性（不燃性、極難燃燃性、難燃性）を取得する必要があります。
國土交通省制定了鐵路車輛的材料易燃性測試，作為乘用車的防火措施，但與其他標準不兼容。因此，對於日本乘用車中使用的材料，必須獲得針對車輛的每個部分指定的可燃性（不燃性，極度阻燃性，阻燃性）。
2Q
国土交通省の建築関係の不燃性を取得しているのですが、鉄道車両用材料として使用する場合に新たに試験を受ける必要がありますか？
A
建築材料の不燃性、準不燃性、難燃性の試験は、鉄道車両用材料の燃焼試験と方法および規格が異なっているため、鉄道車両用材料としては使用できませんので、新たに受験して下さい。
建築材料的阻燃，準阻燃和阻燃測試不能用作鐵路車輛材料，因為方法和標準與鐵路車輛材料不同。
3Q
鉄道車両用材料燃焼性試験はJIS等の規格で定められていますか。
A
鉄道車両用材料燃焼性試験は、国土交通省の車両の技術基準の解説書に書かれたもので、JIS等の規格には定められておりません。
鐵路車輛的材料可燃性測試寫在國土交通省的技術標準手冊中，JIS標準中沒有規定。
-
Q被包覆物的外徑計算方式圓柱體，可直接量測外徑
方體，量長度+高度總和/1.57就是大略外徑值
如：長方體 ，長10mm，厚度4mm
10+4=14/1.57=8.91mm
熱縮套管選擇比8.91mm大，就可使用
-
Q強酸強鹼 與 耐候UV本公司全系列產品都能抵抗強酸強鹼浸泡達30日以上，液體溫度為30℃
有此條件，同時也能抗UV，耐候性佳
強酸鹼浸泡
汽車用機油浸泡
